O ano de 2023 ficará marcado pelo notável crescimento da oferta de carros elétricos no Brasil, com esses veículos passando de um nicho de mercado para uma parte relevante das fabricantes, assumindo até papéis protagonistas. No entanto, a indagação que persiste é se as vendas dos carros elétricos no Brasil condizem com a visibilidade que têm alcançado.
A Revista Quatro Rodas consultou a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) para obter a lista dos carros elétricos mais vendidos no Brasil de janeiro a outubro de 2023. Nesse período, 10.095 carros elétricos foram emplacados, com 2.370 deles registrados apenas em outubro. O Byd Dolphin 2024 foi o líder absoluto de vendas.
Destaques nas Vendas
Surpreendentemente, quase um terço desse total é representado pelo BYD Dolphin, lançado em junho, que atingiu a marca de 2.868 unidades emplacadas. Esse modelo se destaca, superando o Volvo XC40, anterior líder, que agora ocupa a segunda posição com 1.279 unidades, sendo 723 da versão Plus, de um motor, e 555 da versão Ultimate, com dois motores.
Na terceira posição, encontra-se o BYD Yuan Plus, lançado cerca de um ano atrás, acumulando 993 unidades. Em seguida, o Volvo C40, uma versão coupé do XC40, conquistou 564 unidades, consolidando-se como o quarto mais vendido.
Diversidade e Desafios
A diversidade de modelos é evidente na lista, com destaque para o BYD D1, uma minivan voltada para serviços de carro por aplicativo, com 317 unidades. O JAC E-JS1, popular entre os motoristas de aplicativos, registrou 370 carros, enquanto o Nissan Leaf, preferido por empresas, aparece na 12ª posição com 217 unidades.
Contrariando as expectativas, o BYD Seal, com mais de 500 cv e preço inferior a R$ 300.000, ocupa a 18ª posição com apenas 102 emplacamentos, ficando atrás do BMW iX1, com 103 emplacamentos.
Outras surpresas
Entre os esportivos, o Porsche Taycan se destaca com 247 novos licenciamentos. No entanto, o BMW iX, apesar de seu preço elevado, ultrapassou-o, com 253 emplacamentos.
Um grande destaque é o Mini Cooper S E, que, custando R$ 199.990, figura em 7º lugar, com 305 carros emplacados, superando o Renault Kwid E-Tech, que teve 245 unidades emplacadas após uma redução de preço significativa para R$ 123.490.
Desempenho Variado
O Fiat 500E teve apenas 50 unidades emplacadas, não atingindo uma média considerável de vendas mensais. O Peugeot 208 elétrico registrou apenas 20 emplacamentos, enquanto o Peugeot e-2008 teve um desempenho melhor, com 75 unidades emplacadas.
O Volkswagen ID.4, disponível no Brasil apenas por assinatura, alcançou 73 carros emplacados. No entanto, o Chevrolet Bolt EUV, com um lote de 200 unidades importadas, enfrentou desafios, emplacando apenas 152 unidades, ocupando a 14ª posição.
Desafios para a Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz, que introduziu versões elétricas de seus principais modelos em 2023, não obteve resultados expressivos. O Mercedes EQA liderou em emplacamentos, com 43 unidades, enquanto o EQB teve 27 emplacamentos. Ambos os modelos apresentam um motor elétrico de 190 cv e custam cerca de R$ 500.000. O Sedã EQE registrou 18 unidades emplacadas, o SUV EQC teve 17, e o luxuoso EQS obteve apenas 8 emplacamentos, empatando com o rival BMW i7.
Tabela de carros elétricos mais vendidos do Brasil em 2023
Posição | Marca | Modelo | Unidades |
1º | BYD | DOLPHIN | 2.868 |
2º | VOLVO | XC40 | 1.279 |
3º | BYD | YUAN PLUS | 993 |
4º | VOLVO | C40 | 564 |
5º | JAC | E-JS1 | 370 |
6º | BYD | D1 | 317 |
7º | MINI | COOPER S E | 308 |
8º | BMW | iX3 | 264 |
9º | BMW | iX | 251 |
10º | PORSCHE | TAYCAN | 247 |
11º | RENAULT | KWID | 245 |
12º | NISSAN | LEAF | 217 |
13º | BYD | TAN | 158 |
14º | CHEVROLET | BOLT EUV | 152 |
15º | BMW | i4 | 131 |
16º | CAOA CHERY | ICAR | 121 |
17º | BMW | iX1 | 103 |
18º | BYD | SEAL | 102 |
19º | JAC | E-JS4 | 91 |
20º | AUDI | E TRON | 82 |
21º | JAC | E-17 | 78 |
22º | AUDI | Q8 | 75 |
23º | PEUGEOT | E2008 | 75 |
24º | VW | ID.4 | 73 |
25º | BYD | HAN | 69 |
26º | FIAT | 500E | 50 |
27º | HYUNDAI | KONA | 48 |
28º | RENAULT | MEGANE ETECH | 47 |
29º | CHEVROLET | BOLT | 44 |
30º | M.BENZ | EQA 250 | 43 |
31º | AUDI | E TRON GT | 42 |
32º | M.BENZ | EQB 250 | 27 |
33º | FORD | MUSTANG MACH-E | 24 |
34º | PEUGEOT | 208 | 20 |
35º | M.BENZ | EQE 300 | 18 |
36º | M.BENZ | EQC 400 | 16 |
37º | JAGUAR | IPACE | 15 |
38º | TESLA | MODEL 3 | 15 |
39º | BMW | i3 | 14 |
40º | TESLA | MODEL Y | 14 |
41º | TESLA | MODEL X | 11 |
42º | BMW | i7 | 8 |
43º | M.BENZ | EQS | 8 |
44º | HITECH | ECOTECH 2 | 7 |
45º | BYD | SONG PLUS | 5 |
46º | TESLA | MODEL S | 5 |
47º | DONGFENG | SERES 3 | 3 |
48º | DONGFENG | SERES 5 | 1 |
49º | DONGFENG | EX1 | 1 |
50º | JAC | T40 | 1 |
O ano de 2023 revela um cenário de expansão no mercado de carros elétricos no Brasil, com uma variedade de modelos ganhando espaço. As vendas expressivas de modelos como o BYD Dolphin e a diversificação de opções indicam uma crescente aceitação e interesse nesse segmento. Inclusive, o Garagem 360 mostrou todos os detalhes do Byd Dolphin no YouTube.
No entanto, alguns desafios, como o desempenho abaixo do esperado de determinados modelos e a competição acirrada em faixas de preço específicas, continuam a moldar a dinâmica desse setor em constante evolução.